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Nichimar
Yamaha
Yamaha Marine

Servicio Técnico / Doctor Yamaha Volver

Hola, les consulto...tengo un Yamaha 25 hp 2t y quiero saber cada cuantas hs de uso deberia hacer un service: cambio de aceite, lubricacion y bujias. Agradecere su respuesta. Slds

Lo habitual es hacer un mantenimiento cada 100 horas de uso, eso corresponde a la duración del aceite de transmisión que se debe cambiar cada 100 horas de uso o seis meses ,lo que ocurra antes . También es importante saber que si el motor se va a guardar debe someterlo a una mantención que se llama invernación , en esta se prepara el motor para estar guardado largo tiempo.

hola Dr.tengo problemas de ralenti con mi motor 40hp 2t modelo 2009 con 10 horas de uso para mas info solo arranca en con cebador yacelera bien pero no regula

A las 10 horas corresponde la revisión post rodaje , en que se cambia el aceite de transmisión y se controla el estado de las bujías y reglaje del carburador. Es posible que en estas 10 primeras horas de rodaje de su motor las bujías no estén en buen estado por la utilización de mezcla de rodaje ,lo que va a influir en su funcionamiento en baja. Por otra parte si su motor ha estado guardado por algún tiempo y no se tuvo la precaución de agotar o drenar la bencina del carburador , los residuos de mezcla de la evaporación pueden haber obstruido un circuito de baja. Lo mejor que puede hacer es hacer la revisión post rodaje en un Servicio Técnico autorizado  que se va a detectar si existe algún problema o solo es la corrección de un reglaje.

se puede lavar con agua dulce el interior del motor, me refiero a retirar la tapa y lavar el motor despues de un volvamiento.

No hay problema en lavar exteriormente la cabeza de fuerza con agua dulce, solo que hay que tomar alguna precauciones como tapar las aberturas de entrada a los carburadores y no utilizar un flujo de agua a presión. También evitar mojar en exceso los componentes eléctricos . después del lavado secar con un paño y dejar al sol hasta que se seque por completo para luego volver a colocar la tapa de motor ,recuerde quitar las protecciones puestas en las entradas de aire a los carburadores o sistema de admision.

a las cuantas horas de trabajo se debe hacer mantenimento mayor (pistones, cigueñal, etc) a un motor 130 dos tiempos?

Lo normal es que un motor de dos tiempos con una mantención y uso adecuado se haga un overhault entre las 1000 a 1300 horas de uso.

 

cual es el tiempo de vida estimado para un motor cuatro tiempos 150 hp, con mantenimiento regular y adecuado

Son varios factores a considerar un tiempo estimado de duración, como ser el tipo de trabajo que se hace, la embarcación que esta propulsando, tipo de combustible, en que tipo de agua, etc.

Esta evaluación es caso a caso, por experiencia le puedo informar que actualmente tenemos motores de este tipo con 2000 horas trabajando en la pesca artesanal sin problemas.

cada cuantas horas de trabajo corresponde mantencion en un motor fuera de borda

En el caso de un motor de cuatro tiempos, el aceite de motor se cambia cada 100 horas de uso o seis meses, lo que ocurra antes.

El filtro de aceite se cambia cada 200 horas de funcionamiento y el aceite de transmisión cada 100 horas o seis meses, lo que ocurra primero. El aceite de transmisión se debe cambiar antes si se hace algún trabajo que signifique un trabajo de esfuerzo fuera de lo normal de operación del motor, en este caso se sugiere cada 50 horas, recuerde que en cada cambio de aceite se debe reemplazar las golillas de fibra de los tapones.

Las bujías se cambian a las 500 horas y la correa de distribución a las 800 horas, el servicio de lubricación y engrase se recomienda cada 100 horas de uso.

Para un motor de dos tiempos el cambio de aceite de transmisión es igual y el cambio de bujías se sugiere a las 100 horas.

La frecuencia de limpieza de filtro decantador y filtros de bencina de motor se debe hacer estimando la calidad del combustible que se esta usando.

Si el motor se va a dejar de usar por más de tres semanas, se recomienda acondicionar para guarda (hibernación)

como puedo darme cuenta de la buena lubrcacion del motor o de cual es la mescla exacta

A pesar de que es un tema que ya hemos tratado antes vamos a volver sobre el para despejar cualquier duda que hubiese quedado.

El motor Yamaha que trabaja con mezcla directa (es decir que debe prepararse manualmente) lo hace con una relación de 50:1 es decir son 50 partes de gasolina por una parte de aceite Yamalube para motor fuera de borda dos tiempos. Esta relación de debe mantener siempre que se prepare la mezcla:

 50 litros de bencina  =  1   litro de aceite

 25 litros de bencina  = 1/2 litro de aceite

 20 litros de bencina  = 400cc de aceite

 10 litros de bencina  = 200cc de aceite

  5  litros de bencina  = 100cc de aceite

Como a veces es difícil calcular la cantidad de aceite  hay que tomar como norma que es mejor un poco menos de aceite que echar un poco más , generalmente se piensa que con un poco más de aceite se puede mejorar la lubricación del motor ,pero esto no es así , lo que se consigue con esto es rebajar en demasía el octanaje (capacidad anti-detonante ) de la mezcla y se corre el riesgo que se pueda producir detonación en el motor. Este fenómeno de la detonación en el motor puede provocar graves daños y finalmente la destrucción del motor, entonces "entre un poco mas y un poco menos" siempre es mejor un poco de menos.

Junto con este problema de la posible detonación también vamos a tener exceso de humo, contaminación del agua por aceite residual y posible falla en las bujías.  La mezcla una vez preparada tiene una duración de tres semanas como máximo, después de esto  el combustible pierde por completo sus propiedades, la única manera de prolongar su duración es añadiendo un aditivo estabilizador de combustible.

Es importante cada cierto tiempo también limpiar los estanque sacando el "concho" que no se alcanza a usar y lavandolo ; por el fenómeno de la evaporación de combustible se produce una concentración de la cantidad de aceite (este no se evapora ) que siempre va quedando en el fondo del estanque dejando una mezcla extremadamente rica en aceite que se suma a la mezcla recién preparada distorsionando la proporción  que necesita el motor.

¿QUE SUCEDE CUANDO LOS ANILLOS DE PISTON DE UN MOTOR 2T SE GASTAN?

El motor pierde la capacidad de comprimir en el cilindro ya que el sellado entre el pistón y la camisa no va a ser bueno lo que va a ocasionar una combustión deficiente y por lo tanto una importante perdida de potencia y dificultad en puesta en marcha.

tengo un motor yamaha 70 que lo utilizo muy poco, cada cuanto es necesario hacer funcionar al mismo para que no se dañe?

Muchas veces los motores sufren daños  en sus componentes al no usarlos.

Si la opción es hacerlo funcionar cada cierto tiempo lo recomendable es cada 15-20 días con combustible fresco.

Cuando un motor se vaya a dejar de usar por un tiempo mas largo, este debe ser acondicionado para estar guardado.

Como primera medida este motor de preferencia debe dejarse en posición vertical en un lugar seco y aireado, en ningún caso dejarlo envuelto en plástico.

La bencina contenida en los carburadores debe sacarse ya sea por los tapones existentes en la cuba del carburador o haciendo que esta se consuma con el motor funcionando hasta que se detenga.

También sacar las bujías y echar el equivalente a una cucharada chica de aceite en cada cilindro, haciendo girar suavemente el motor para repartir el aceite en el cilindro ,luego recolocar las bujías.

Recuerde que el aceite de motor o transmisión tiene una duración de seis meses o 100 horas lo que se cumpla primero, si el motor esta guardado por mas de seis meses cambie los aceites de motor antes de usar nuevamente.

El combustible también se deteriora con el tiempo y usarla en el motor puede ocasionar graves daños, ya sea esta una  mezcla de dos tiempos o gasolina, la única forma de evitar esto es colocar un aditivo estabilizador de combustible, en caso contrario usar esa mezcla o la gasolina en otro motor o para limpieza de partes.

tengo un motor yahama 2 t, de 50 H.P. hasta ahora habia funcionado a la perfeccion pero ultimamente me empieza a engrasar las bujias,empleo el mismo aceite y la misma gasolina, a que puede ser debido?-
gracias

Dependiendo de las horas y forma de uso la causa de su problema puede tener distintos orígenes.

Lo primero a considerar es el estado del motor y sus horas de uso, una baja de la compresión provocada por el desgaste normal de este puede ser una de las causas.

La cantidad de aceite en la mezcla debe ser de 50:1 es decir que para un estanque normal se usan 400cc de aceite, nunca colocar mas aceite de lo indicado si o puede calcular la cantidad correcta siempre va a ser mejor un poco menos que un poco mas de aceite, la única excepción de esto es en el periodo de rodaje en que se debe utilizar un porcentaje mayor de aceite en la mezcla.

Revisar cantidad de horas de uso de las bujías y verificar sean las indicadas para su motor.

Otra de las causas posibles puede ser que su motor no este alcanzando la temperatura normal de funcionamiento, esto provocado por un mal funcionamiento del termostato.

Es importante también no utilizar mezcla con mas de 20 días de antigüedad, excepto si se acondiciono con estabilizador de combustible.

El trolling prolongado que se usa a veces en pesca deportiva también puede provocar este problema, es recomendable cada cierto rato acelerar el motor a full para sacar el exceso de aceite residual desde dentro del motor.

que debo hacer si el agua no sircula ?

Lo primero no hacer funcionar el motor, revisar si no están obstruida las entradas de agua y en caso de estar estas entradas libres , llevar  lo antes posible a un servicio técnico autorizado para revisar.

cuales son las causas para que el carburador de motos de dos tiempos se enfrie

El fenómeno de la vaporización y pulverización de la gasolina al mezclarse con el flujo a alta velocidad del aire para hacer la mezcla que va a los cilindros genera una fuerte baja  de temperatura  que puede incluso formar hielo al condensar la humedad ambiental al enfriar el cuerpo del carburador

se recalienta el motor yamaha 30 hp de los de antes del 90,,,la bomba agua esta bien ,,que otra cosa puede ser

En un motor con esa antigüedad es aconsejable revisar el estado del termostato, también revisar el flujo de agua dentro del motor, muchas veces por falta de enjuague después de uso en agua salada los pasajes de refrigeración se van obstruyendo con sal y por ende disminuyendo o blockeando la refrigeración.

Otro punto a revisar es el estado de la tubería que conduce el agua desde la bomba de refrigeración a la cabeza de fuerza.

QUE GARANTIA TIENEN LOS MOTORES DE CUATRO TIEMPOS

Los motores Yamaha en nuestro país tienen una garantía de seis meses o 600 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero

El motor estaba muy caliente cuando lo toqué ¿Pasa algo si le quito el Termostato?

  Si se retira el Termostato, el motor se verá sometido a una refrigeración excesiva y eso provocará daños a sus componentes o que el aceite se diluya . Definitivamente no es bueno eliminar el termostato en los motores fuera de borda .

Revise periódicamente el termostato ya que si un objeto extraño obstruye la válvula , podría quedar abierto o cerrado , provocando refrigeración excesiva o recalentamiento.